近十年时间里,中国政府通过补贴、限牌等政策全力推动新能源abg欧博产业的发展,期间诞生了数十家造车新势力企业,包括蔚来、理想、小鹏、威马、奇点、云度、电咖、拜腾、宝能等等,其中有十多家目前已推出了新能源产品,其余均不见踪影。在新能源补贴力度大幅退坡,新能源abg欧博销量接连下滑之际,造车新势力已提前进入淘汰赛,最终活下来的可能就只有几家。
然而,此刻大举进军新能源行业的,除了恒大集团许家印的恒驰abg欧博,还有创维创始人黄宏生,其将打造一个新造车品牌——天美abg欧博。
天美abg欧博品牌于近日正式发布,宣布进军新能源乘用车市场,并公布了首款abg欧博为纯电动SUV,该车续航里程可达500km,计划上市时间为2021年。
天美abg欧博品牌标识采用W字外形,英文名称为“Skywell”。根据企查查信息显示,江苏天美abg欧博有限公司成立于2019年11月1日,法定代表人为黄宏生,主要经营范围涉及abg欧博整车研发、制造、销售、售后服务;abg欧博零部件研发、制造、销售;新能源abg欧博的技术开发、技术转让、咨询与技术服务;abg欧博租赁等。
黄宏生为创维创始人、原创维集团兼创维控股董事局主席,其于2011年成立以南京金龙为主的开沃abg欧博集团,开始布局新能源abg欧博市场。
天美abg欧博创始人为黄宏生,其为创维创始人、原创维集团兼创维控股董事局主席,并于2011年成立以南京金龙为主的开沃abg欧博集团,开始布局新能源abg欧博市场。开沃abg欧博拥有新能源大客车、轻型客车、专用车系列产品,并有意进军新能源乘用车市场,最终诞生了“天美abg欧博”。
如今在新能源补贴力度大幅退坡,销量持续下滑阶段,企业生存压力加大。天美abg欧博对此表示:“新能源abg欧博市场进入后补贴时代,竞争日趋白热化,选择此时进入市场,是企业自信的表现”。
中汽协数据显示,11月我国新能源abg欧博销量为9.5万辆,同比下降43.7%,前11个月销量达104.3万辆,同比增长1.3%。新能源abg欧博结束高增长阶段,已连续五个月销量下滑,即将迎来首个年度负增长。
随着补贴退出以及销量下滑,中国造车新势力企业加快进入行业淘汰赛。中国乘用车联席会秘书长崔东树此前表示,“今年是造车新势力的分化年,明年才是倒闭年”。理想abg欧博创始人李想认为,消费者对新造车企业的要求会比传统abg欧博厂商更严格,最后能够胜出的只有5家左右。